YF-23的故事始于20世紀80年代初，當時正值冷戰(zhàn)妄想癥的高峰時期。在歐洲，北約軍隊的數(shù)量只有華約的四分之一，面對米格-29和蘇-27可能會超越F-15“鷹”式戰(zhàn)斗機的恐懼，五角大樓開始尋求解決方案。

美國空軍開始著手收集蘇制戰(zhàn)斗機的信息和數(shù)據(jù)，以便制造可以克服這一威脅的新戰(zhàn)斗機。盡管一開始對“支點”和“側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機感到擔憂，但研究表明真正挑戰(zhàn)來自遠程防空雷達和地空導彈。隨后五角大樓制定出下一代戰(zhàn)斗機所要具備的基本特性：必須比蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機更具機動性，無需加力就能音速巡航（當然仍保留加力能力），結(jié)合低可觀測（LO）技術(shù)使其能夠不受監(jiān)視地飛行（現(xiàn)在稱為隱身），該機必須可靠并能在不利條件下維護，它必須具有足夠生存能力以保護飛行員并提高其信心?？傊@將是一種遠超之前任何設(shè)計的戰(zhàn)斗機。該項目成本曾經(jīng)一度達到每天一百萬美元以上，由美國政府和航空工業(yè)界共同承擔。

1983年，有7家公司對方案征求書做出了回應(yīng)，提交了各自的設(shè)計方案，最后五角大樓只選擇了兩家。1986年，洛克希德和諾斯羅普獲得了各制造兩架原型機的合同，這兩種飛機將相互競爭以獲得龐大的20億美元的國防合同，先進戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機（ATF）項目的激烈競爭正式拉開序幕。

　　由于項目規(guī)模太大，兩家公司都無法獨自完成這項任務(wù)，所以洛克希德與波音和通用動力公司聯(lián)手，而諾斯羅普召集了老朋友麥克唐納·道格拉斯公司，兩家公司此前曾在F/A-18“大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機項目上合作過。

　　當諾斯羅普ATF研發(fā)開發(fā)團隊首次組建時，公司首席執(zhí)行官托馬斯·瓊斯給這些工程師和科學家的指示很簡單：“伙計們，大膽創(chuàng)新吧?！?/p>

　　五角大樓將ATF列為最高機密，該黑計劃的保密代號為“高級天空”（Senior Sky）。

　　德爾·雅各布斯被任命為諾斯羅普ATF項目設(shè)計階段經(jīng)理，最初他的團隊只有四個人，很快迅速增加。

　　他們開始了為期四年的探索，在此期間團隊與YF-23項目生活和呼吸在了一起，他們通常每周工作7天，每天工作14個小時，他們稱為這是諾斯羅普的大衛(wèi)與洛克希德的歌利亞之間的戰(zhàn)斗。

　　不斷擴大的團隊被隔離在諾斯羅普公司的一棟大型隱秘大樓中，該建筑沒有標牌或窗戶。ATF項目的工作人員必須將車子停在遠離大樓的地方，以避免突然增加的停車數(shù)量引發(fā)蘇聯(lián)間諜衛(wèi)星警覺。