新型無人機系統和技術將主導未來空戰

MQ-1 Predator 及其繼任者通過不斷地改變戰斗的性質而留下了自己的印記，因為它們可以在團隊合作時無限期地保持在高空，不僅為地面部隊提供寶貴的情報，而且可以提供精確、致命的支持。

然而，戰爭本身的性質正在發生變化，這意味著無人機系統必須不斷發展才能跟上。對于由 General Atomics Aeronautical Systems, Inc. 建造的那些無人機，他們正在設定步伐。

一波新的飛機、系統和能力意味著即將到來的航空篇章將既要為“捕食者”的繼任者分配防空任務，又要保持他們在支持地面部隊和其他當前任務方面的良好記錄。

MQ-9 Reaper、MQ-9B SkyGuardian無人機 和其他新飛機和系統為地面和空中指揮官提供了無數新工具和選項，以提供：情報、監視和偵察；保衛美國或盟軍；或者，在需要時，對空中威脅發起進攻。

UAS 的威脅是另一種 UAS。一架聯網的無人駕駛飛機——配備先進的傳感器、空中搜索雷達和空對空武器或先進的電子戰有效載荷——可以隨時監視對手無人機系統的入侵。

像死神這樣的無人機非常適合幫助防御巡航導彈——對己方部隊的另一個嚴重威脅——或者試圖窺探己方部隊陣地的小型四旋翼無人機。當配備可用的吊艙系統時，MQ-9 能夠提供入侵威脅的早期預警，并能夠使用電子戰或其他系統來消滅小型入侵者。

事實上，諸如“死神”或“天空衛士”之類的飛機能夠在有人駕駛飛機無法使用的時間段內停留并作為網絡的一部分共同作戰，這使指揮官能夠利用其先進的傳感器來增強大面積的態勢感知。

美國空軍部隊指揮官可以使用無人機在大型地面行動的側翼掩護一大片領土，騰出其他飛機來執行直接支援任務。或者它們可以繞整個國家邊界或沿數英里的海岸線運行，以觀察對手接近的飛機。作為美國空軍最具成本效益的飛機，死神無人機已經大量服役，MQ-9 非常適合支持此類任務。

承擔防御角色的 UAS 也可以證明在高價值機載飛機的防御中具有決定性意義。美國空軍及其盟國依靠空中加油來擴大其無人機隊的航程，并賦予它們執行任務所需的耐力——尤其是在西太平洋等需要遠距離飛行的海洋地區。美國空軍還整合了其他高度復雜、高價值的有人機載系統：E-3 哨兵機載預警機；RC-135 鉚釘接頭，進行監視和電子收集；P-8 Poseidon 海上巡邏和反潛飛機等

這些單位為美國空軍、海軍及其盟友提供了無與倫比的態勢感知能力和戰斗力——但它們也是對手最優先考慮的潛在目標之一。他們必須保持前進并在戰斗中，但他們也需要保護。將有人駕駛的戰斗機（如空軍的 F-22 或 F-35）用于保護高價值的空中資產意味著這些戰斗機無法用于其他一些前線任務。

由 GA-ASI 建造的新型Defender 無人機是一種新選擇。這些噴氣式無人機可以配備空對空武器，隨時準備保衛高價值飛機，并且可以一次保持數天的狀態，減輕有人駕駛戰斗機中隊的負擔。即使機上沒有人，Defender 也能與載人飛機或其他單位無縫配對，因為 GA-ASI 是有人-無人團隊的領導者。

美國空軍部隊指揮官可以指定一個空域供防御者保護，并使加油機能夠支持進攻性飛機進出有對抗的戰場，以及其他有人指揮和控制的飛機以及支持他們的 ISR 飛機。

其他新的傳感器和武器只會提高無人駕駛系統在這些角色中的精度、射程和殺傷力。GA-ASI 已經展示了允許第 5 代飛機之間進行通信的能力，可以看得更遠，可以識別空中目標，并具有很大程度的自主性。這些都不是概念性的——今天都在飛行，包括在 ASI 高度適應的復仇者無人機上。該公司將繼續推動和加速自動化、有人無人駕駛團隊等方面的發展。

新一代小型無人機系統也將為空中部隊指揮官提供更多手段。

其中一些，例如 GA-ASI 的雀鷹，可以通過幫助壓制敵方防空系統來支持己方部隊空中作戰，或者提供增強的戰斗空間意識或電子戰效果。這些小型飛機搭載在 SkyGuardian 等大型巡邏機的機翼下，將有助于探測防空傳感器的位置和細節，甚至可以吸引地對空武器的火力。雀鷹最重要的特性是它在 MQ-9 上既可以空中發射又可以回收，從而為遠離防區外的待命效果提供可重復使用的力量增強。

美國陸軍的 MQ-1C 灰鷹還可以攜帶由 GA-ASI 開發的新型空射效果，這些效果有助于識別和壓制防空系統，幫助載人旋翼飛機執行自己的攻擊、運輸或其他任務時更安全在戰場上。

無人駕駛飛機在廣泛使用的最初幾十年中，已經改變了戰爭、安全行動等。隨著戰爭性質的演變，包括通過更多敵對無人系統的擴散，GA-ASI 的飛機和系統也將準備好發展，并引領新的防空角色 - 甚至更多。

來源：網電空間站