Time： 2021-10-12  韋克威科技

洛馬的SR-72高超音速飛機(jī)

根據(jù)不同的消息來源，二十一世紀(jì)初，洛馬分部Skunk Works開始研制未來的高超音速飛機(jī)，代號SR-72，具備優(yōu)異的飛行技術(shù)性能，能夠遂行特殊的戰(zhàn)斗任務(wù)。這一項(xiàng)目迄今仍撲朔迷離，但顯而易見，為了高效遂行任務(wù)，需要最先進(jìn)的未來技術(shù)、部件。

2007年SR-72項(xiàng)目首次曝光，當(dāng)時據(jù)報道，研制工作已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)年。隨后專業(yè)雜志多次報道了這一項(xiàng)目的目標(biāo)、技術(shù)。但直到不久前沒有任何官方消息。

洛馬代表并未做出任何解釋，但長期以來多次提及，公司正在進(jìn)行高超音速技術(shù)研究。2017年中期相關(guān)媒體報道完成了首次飛行試驗(yàn)，但隨后研制公司指出，這一飛機(jī)只有二十年代初才能建成。

2018年2月，關(guān)于SR-72研制計(jì)劃的消息遭到否認(rèn)。當(dāng)時確認(rèn)，關(guān)鍵技術(shù)不成熟，飛機(jī)的研制并不合理。當(dāng)年十一月外國媒體援引洛馬公司的消息，SR-72的首飛將于2025年前完成。新飛機(jī)將成為配備高超音速空空導(dǎo)彈的截?fù)魴C(jī)。

根據(jù)公開報道，SR-72的速度將達(dá)到6馬赫。高超音速確保戰(zhàn)斗穩(wěn)定性，因此機(jī)身的隱身性并不是第一位的。為了實(shí)現(xiàn)高超音速飛行，正在研制專用發(fā)動機(jī)。這是一種無人或選擇性有人飛機(jī)。

SR-72可能成為高空偵察機(jī)，現(xiàn)代防空系統(tǒng)對其望塵莫及；或者作為截?fù)魴C(jī)，可以迅速抵達(dá)武器使用邊界，也不排除具備對地突擊功能。此時戰(zhàn)斗型號可以攜帶各類高超音速武器。

SR-72速度可達(dá)6馬赫，需要特殊的機(jī)體，內(nèi)部容納所有必要部件、飛行員（選擇性存在）和有效載荷。此時氣動外形應(yīng)符合高超音速飛行的要求，結(jié)構(gòu)應(yīng)承受機(jī)械、熱負(fù)荷。

盡管對結(jié)構(gòu)有一定的研究，仍需要從零開始研制符合上述要求的機(jī)體，由必要強(qiáng)度的耐熱鋼合金、鈦和其他材料制成，也可以使用先進(jìn)的復(fù)合材料、陶瓷等。相關(guān)系統(tǒng)對經(jīng)受高熱負(fù)荷的表面、部件進(jìn)行冷卻，確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

近年來美國開展了大量科研工作，探索高超音速飛行器氣動面貌的最佳方案。顯然，這些研究成果將應(yīng)用于SR-72方案。因此，未來的飛機(jī)外形上很像幾款之前的導(dǎo)彈。

很可能，SR-72的外形將采用平滑的表面，后掠翼或三角翼布局，楔形斗式進(jìn)氣道。顯然，根據(jù)遂行的任務(wù)，有效載荷位于機(jī)身內(nèi)部。

這一機(jī)體不具有傳統(tǒng)意義上的隱身性，而且高超音速飛行時，飛機(jī)會暴露。然而這不是主要問題。高超音速飛行本身就是一種防護(hù)手段，即使現(xiàn)在、未來的技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)，攔截6馬赫速度飛行的機(jī)動目標(biāo)也相當(dāng)困難。

研制動力裝置是SR-72項(xiàng)目的關(guān)鍵問題。渦噴發(fā)動機(jī)無法實(shí)現(xiàn)高超音速飛行，沖壓噴氣發(fā)動機(jī)需要最初的助推器。使用各類火箭發(fā)動機(jī)不太合理。因此，需要研制全新的動力裝置。

應(yīng)該指出，在從前的SR-71偵察機(jī)上使用了普拉特&惠特尼 J58-P4渦噴、沖壓回路發(fā)動機(jī)。當(dāng)速度不到1.6馬赫時，渦噴部分提供主要推力。借助沖壓部分實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步加速。此時發(fā)動機(jī)相當(dāng)復(fù)雜、昂貴，需要特種燃料、專用滑油等。

2005年前后，洛馬和Aerojet Rocketdyne 研制了與J58-P4類似的復(fù)合回路發(fā)動機(jī)，其中有沖壓回路，能夠保證高超音速飛行。據(jù)專業(yè)雜志報道，成功完成了設(shè)計(jì)，進(jìn)行了幾次試驗(yàn)，然而成品發(fā)動機(jī)迄今也沒有露面。要么是尚未取得最后成功，要么是不想過早公布突破性方案。

SR-72的有人或無人版本需要各類先進(jìn)的電子設(shè)備。需要各種速度狀態(tài)下的高效飛行控制，不依賴飛行員。自動化設(shè)備應(yīng)密切跟蹤飛行參數(shù)，及時對危險變化做出反應(yīng)。例如，應(yīng)避免幅度過大的機(jī)動和出現(xiàn)禁止的過載。

對無人版本要求更高。高超音速飛行時，幾乎無法與操作員進(jìn)行無線電通信，自動駕駛儀應(yīng)獨(dú)立駕駛飛機(jī)，在各種狀態(tài)下遂行受領(lǐng)任務(wù)。

據(jù)媒體報道，有可能將SR-72用作偵察機(jī)。但現(xiàn)在、未來這一飛機(jī)實(shí)現(xiàn)光學(xué)偵察不太合理。尚不清楚，航空照相機(jī)能夠穿透飛機(jī)周圍的等離子云進(jìn)行拍照。等離子云的存在，實(shí)際上飛機(jī)也無法進(jìn)行無線電技術(shù)偵察。

將其用作戰(zhàn)斗機(jī)或?qū)椵d機(jī)看上去更加靠譜，盡管同樣存在一定問題。尤其是戰(zhàn)斗載荷的投放。高超音速飛行時，打開內(nèi)埋式彈倉發(fā)射導(dǎo)彈是十分復(fù)雜的工程任務(wù)，決定了飛機(jī)能否實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)斗使用。如果投放前將速度降至可以接受的程度，又會使高超音速飛行的優(yōu)勢蕩然無存。

通過近幾十年的研究，美國已經(jīng)在高超音速技術(shù)領(lǐng)域積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)已應(yīng)用于多個導(dǎo)彈、戰(zhàn)斗模塊項(xiàng)目。此外，根據(jù)不同的消息，正在此基礎(chǔ)上研制真正的高超音速飛機(jī)。導(dǎo)彈和戰(zhàn)斗模塊已經(jīng)在公開材料中進(jìn)行了展示，即使高超音速飛機(jī)項(xiàng)目存在，也高度保密。

不難看出，洛馬和相關(guān)企業(yè)擁有技術(shù)、材料和思想，可以在SR-72項(xiàng)目內(nèi)解決部分任務(wù)。同時其他重要問題暫時沒有答案。很可能，解決方法已經(jīng)存在，但目前沒有解密。也可能解釋為并未掌握必要的技術(shù)。

五角大樓是否會支持SR-72的研制工作，不得而知。顯然，多用途高超音速飛機(jī)會引起空軍的濃厚興趣。然而這一飛機(jī)的現(xiàn)實(shí)戰(zhàn)斗力、前景、項(xiàng)目的合理性仍云山霧罩。

這樣一來，近年來美國的高超音速計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)入軍用系統(tǒng)研制階段，但暫時成果有限。新型戰(zhàn)斗模塊、導(dǎo)彈、高超音速飛機(jī)的研制、試驗(yàn)，即使在最樂觀的情況下，也尚未完成設(shè)計(jì)、個別部件的研制階段。洛馬和其他組織能否掌握必要的技術(shù)，建造出翹首以盼的SR-72，讓我們拭目以待。

來源：海洋防務(wù)前沿