基于邊境兩側(cè)的特殊地形，重型戰(zhàn)斗機對中印兩國都有著特別的意義，對我國來說，部署到青藏高原的戰(zhàn)斗機因升力不足，動力下降，起飛重量受到很大限制，重型戰(zhàn)斗機的優(yōu)勢就非常明顯。印度戰(zhàn)斗機雖然無需高原起飛，但我軍火炮、戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈和遠(yuǎn)火在高原發(fā)射的情況下，射程會大幅增加，以國產(chǎn)11型155mm自行榴彈炮（卡車炮）為例，其在平原地區(qū)的最大射程為45公里，但是部署到海拔4000米的高原后，最大射程居然猛增到52公里！在這種情況下，像印度米格29和幻影2000這樣的“短腿”戰(zhàn)斗機作用就很有限了，因此印度也一直致力于發(fā)展重型戰(zhàn)斗機。

90年代我國的蘇27SMK開始到青藏高原活動，這讓當(dāng)時僅裝備幻影2000H的印度有了很強的危機感，派出了以考爾元帥為首的龐大代表團訪問俄羅斯，目的是購買新的先進戰(zhàn)斗機。在接受了150萬美金和價值數(shù)十萬美元的鉆石后，考爾元帥與俄方簽定了購買40架蘇30MK的合同。但羊毛出在羊身上，俄羅斯自然要在這場交易中從印度那里獲得更大的回報。

當(dāng)時所謂的蘇30MK實際上只不過是刷了新漆的蘇-27UB教練機而已，雖然機翼下掛滿了精確制導(dǎo)武器，卻完全沒有相應(yīng)的火控能力。我國70歲高齡的林虎將軍曾親自駕駛過蘇-30MK，事后告訴俄方，蘇-30MK的配置和蘇-27UB教練機幾乎一樣，根本無法達到中國空軍攻防兼?zhèn)涞囊蟆?/span>

此時時來運轉(zhuǎn)的蘇30MK終于釣上了印度這個“冤大頭”，第一批運抵印度的8架蘇30MK實際上就是換了新編號的蘇27UB，根本不具備投射精確制導(dǎo)武器的能力。第二批8架蘇-30MK采用了法國和以色列的顯控設(shè)備，印度人也知道俄羅斯的航電不行。第三批12架開始采用前翼，第四批12架裝備了AL-31FP矢推發(fā)動機。此時印度購入的蘇30MK已被統(tǒng)稱為蘇30MKI。1998年印度又增購10架，這10架蘇30本來是為印尼制造的，印尼取消訂貨后轉(zhuǎn)賣給了印度。

借鑒中國仿制蘇27SMK的經(jīng)驗，印度斯坦航空公司準(zhǔn)備利用俄羅斯提供的材料和零件在印度本土組裝蘇30MKI。2004年生產(chǎn)線建成，到2021年完成最后兩架，17年間印度共生產(chǎn)222架蘇30MKI，但國產(chǎn)化程度一直很低，至今仍有超過三分之一的部件還要從俄羅斯進口，總體上印度對蘇30MKI的制造能力處于早期批次殲11A的水平。雖然如此，印度卻總算擁有了272架蘇30MKI重型戰(zhàn)斗機(50架直接購買，222架本土組裝)。

此外，印度還引進了36架陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(已交付32架，預(yù)計2022年4月全部到貨)，雖然陣風(fēng)用的是雙中推發(fā)動機，最大起飛重量僅24.5噸，內(nèi)油也只有5700升，但它卻擁有9噸的最大載荷和多達12-14個外掛架，相比米格29和幻影2000H強太多了，因此也可以被視為一款重型戰(zhàn)斗機。

如此一來，印度現(xiàn)擁有重型戰(zhàn)斗機304架(272架蘇30MKI和32架陣風(fēng))，這在南亞乃至整個亞洲都是一支龐大的空中力量，堪稱僅次于中國的亞洲第二大重型戰(zhàn)斗機群。

我國重型戰(zhàn)斗機可分為蘇系、仿蘇系和自研系列三大類。我國于上世紀(jì)90年代先后引進36架蘇27SMK和40架蘇27UB，它們作為殺手锏在94中美黃海對峙和96臺海演習(xí)中立下了汗馬功勞，雖經(jīng)過近30年的服役，壽命將盡，但經(jīng)過延壽大部分仍保持良好的狀態(tài)。再就是我國于世紀(jì)之交引進的76架蘇30MKK與24架蘇30MK2。在東南沿海與美日的對峙中經(jīng)常看到它們的身影。之所以用蘇30，是因為它已在世界軍火市場大賣，印度也曾拿自己的蘇30MKI參加與美日的軍演。因此，拿蘇30與美日對峙再合適不過了。最后是24架蘇35，作為側(cè)衛(wèi)系列的終極改進型，蘇35無論是動力、航程、載荷，還是機動性，均遠(yuǎn)勝于蘇30，高原性能尤其如此。再加上俄羅斯提供的接口源代碼能讓蘇35充分融入我軍體系，因此蘇35雖然只有24架，戰(zhàn)斗力卻不容小視。

它的配置與蘇27SMK基本相同，因我國并未仿制蘇27的雷達、發(fā)動機、航電等子系統(tǒng)，因此殲11A的國產(chǎn)化率也不高，并不是我國沒有能力仿制，而是已經(jīng)擁有了更先進的替代品。首先是殲11B，它不但全面實現(xiàn)了各個子系統(tǒng)的國產(chǎn)化，性能還大幅提高，并廣泛采用了復(fù)合材料。可以說殲11B除了殼子以外與蘇27已經(jīng)沒有什么相似之處了，被稱為一種新型戰(zhàn)斗機并不為過。

殲11B總產(chǎn)量達到了320架，是我軍保有量最大的重型戰(zhàn)斗機。2014年，海航的殲11BH在攔截美國P-8A反潛巡邏機的過程中，還做了一個漂亮的“滾桶”動作。其次是200多架殲16，它在殲11B的基礎(chǔ)上更上一層樓，裝備大功率有源相控陣?yán)走_和遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，航電也達到了殲20的水平。最后就是產(chǎn)量已破百架的殲20了，作為我國第一款重型五代機，殲20已實現(xiàn)了在海4411米的稻城機場部署，還曾在距中印邊境僅300多公里的新疆和田機場駐防，對印度蘇30MKI和陣風(fēng)形成了代差優(yōu)勢，這對印軍士氣的打擊力度是不可估量的，綜上所述，我國重型戰(zhàn)斗機的總數(shù)已超925架(不包括殲15艦載機在內(nèi))，是印度的三倍以上，數(shù)量優(yōu)勢非常可觀。

但中印邊境畢竟不是我國主要的戰(zhàn)略方向，再加上高原氣侯惡劣，我軍在此集中四分之一的重型戰(zhàn)機都很困難，因此我國重型戰(zhàn)斗機對印度的優(yōu)勢仍然不夠大，至少需要5倍的總量優(yōu)勢和數(shù)百架殲20才能徹底打消印度趁火打劫的僥幸心理。