KZO系統(tǒng)是德國萊茵金屬在上世紀(jì)90年代開始研發(fā)的軍用設(shè)備，德軍計劃用來替換日漸老舊且功能較為單一的CL-89監(jiān)視無人機(jī)，后者是60年代研發(fā)的設(shè)備，已經(jīng)不太能勝任新的軍事環(huán)境。是一個稍顯復(fù)雜但功能齊全的地面機(jī)動系統(tǒng)，整套系統(tǒng)包括無人機(jī)控制站、無線電設(shè)備、無人機(jī)發(fā)射器、維修/保障車、救援車以及重要的偵察無人機(jī)。

此套系統(tǒng)使用小型無人機(jī)，無人機(jī)最大發(fā)射重量約為160千克，翼展3.42米，長2.26米，機(jī)身直徑36厘米。機(jī)尾安裝一臺刻意降低噪音的二沖程發(fā)動機(jī)驅(qū)動2槳葉螺旋槳，發(fā)動機(jī)尾氣經(jīng)過處理后降低了熱特征，有一定的熱輻射隱身能力。該機(jī)不追求速度，巡航時速為220千米/小時，滯空時間約為4小時。

無人機(jī)安裝了前視紅外設(shè)備、合成孔徑雷達(dá)、激光測距儀、目標(biāo)指示器等設(shè)備，機(jī)載系統(tǒng)可以儲存數(shù)據(jù)，方便返回后查看或在強(qiáng)干擾狀態(tài)下延遲傳輸，它的實(shí)時數(shù)據(jù)鏈也能一邊飛行偵察一邊傳輸數(shù)據(jù)，無人機(jī)對地面站的數(shù)據(jù)傳輸距離超過100千米。無人機(jī)可通過慣性導(dǎo)航、GPS導(dǎo)航，機(jī)載系統(tǒng)可執(zhí)行預(yù)先編輯的任務(wù)，控制人員也能中途向無人機(jī)發(fā)送新的指令。

機(jī)翼可以折疊，方便地面載具攜帶機(jī)動，發(fā)射的時候在發(fā)射車搭載的短軌道上發(fā)射，無人機(jī)并沒有起落架，通過助推火箭起飛，起飛后會拋棄，整個系統(tǒng)需要一個100×100平方米的空地，部隊需要約半個小時的展開時間，然后就能發(fā)射無人機(jī)了。

地面控制站配備3個計算機(jī)工作站，均為車載式，可擔(dān)任任務(wù)規(guī)劃、飛行控制、圖像下載、數(shù)據(jù)顯示評估等任務(wù)，并且控制站提供核生化防護(hù)能力，以及防電磁脈沖的能力。

無人機(jī)本身大量使用復(fù)合材料，加上降低熱特征，因此具有不錯的隱身能力。機(jī)翼安裝了除冰系統(tǒng)，這是為了適應(yīng)歐洲的地理環(huán)境。機(jī)載設(shè)備可以檢測靜止和移動目標(biāo)，分析它們的移動速度和方向。通常以150千米/小時的速度飛向目標(biāo)區(qū)域，任務(wù)海拔高度300~3500米，完成任務(wù)返回后通過降落傘和安全氣囊實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)降落，所需的回收占地面積約200米×200米。

KZO系統(tǒng)是一種非常有效的偵察武器，德國在1998年開始測試第一套系統(tǒng)，2005年開始接收第一套正式系統(tǒng)，后來將其部署到阿富汗等地，雖然它名為戰(zhàn)術(shù)偵察系統(tǒng)，實(shí)際上可擔(dān)任的任務(wù)多種多樣。依靠較長的滯空時間以及飛行距離，該機(jī)完全可以用于一般海外基地或國家的預(yù)警設(shè)備，使用成本低于一般的有人軍用飛機(jī)，在邊境防衛(wèi)、反恐等方面均有價值，可以作為偵察衛(wèi)星、大型偵察飛機(jī)的補(bǔ)充。

這套系統(tǒng)不僅僅具備“點(diǎn)燈”的能力，因?yàn)闊o人機(jī)具備最大35千克的負(fù)載能力，可以改裝搭載武器，改成自殺式的攻擊武器沒準(zhǔn)也可以，另外德國還開發(fā)了電子戰(zhàn)無人機(jī)、電子支援無人機(jī)。目前德軍已經(jīng)裝備較多的KZO系統(tǒng)，以及為每套系統(tǒng)配備的多架無人機(jī)。

來源：強(qiáng)國軍事