自2021年起，全球軍火貿易的二手戰斗機市場有點“火”。各個國家之間對于買賣二手戰斗機的接觸和談判異常熱絡。有分析說，這和新冠疫情在全球范圍內的反復不無關系——疫情讓世界經濟成長率下降甚至負增長，經濟的衰退進而增加了政治體之間產生矛盾和沖突的可能。北約和俄烏沖突可能也是加速貿易的原因點之一。對于很多國家來說，采購二手戰機可謂物美價廉，既保證了戰斗力，又能省下一大筆錢。因此，“海淘”二手戰機現在以及未來可能都會是很多國家配備本國武器裝備的主要渠道之一。

2021年12月，羅馬尼亞就宣布向挪威購買32架二手F-16，用以替換本國的米格-21。2021年11月，克羅地亞宣布向法國空軍購買12架“陣風”以替換現役的米格-21。智利空軍也將會從英國采購3架二手E-3D預警機，其中2架立即投入使用，1架作為備份。此前，美國也曾買過英國的二手E-3D預警機，并將其改裝為E-6B教練機。科威特空軍購置了不少“超級大黃蜂”和歐洲“臺風”來替換自有的“大黃蜂”，馬來西亞空軍聞訊表示，希望能采購這批科威特即將淘汰的“大黃蜂”戰斗機。

南歐也有類似的情況。多年來，希臘與土耳其一直就愛琴海部分領土和領海的主權問題爭議不斷。甚至在2020年，還發生了兩國軍艦碰撞的事故。2021年，希臘向法國采購了24架“陣風”戰斗機，其中12架為二手機型，合同總計25億歐元。另外，豪氣的阿聯酋空軍由于訂購了80架法國“陣風”戰斗機，手頭現役的50多架“幻影”2000也被擺上貨架，希臘可能也是買家之一。不過，土耳其國防部長對于希臘空軍擴張的這個行為回應道：“不可能指望幾架二手飛機就能改變地區力量平衡”。

此前，由于開始接收F-35，丹麥空軍希望出售替換下來的F-16，據說土耳其對這批飛機很有興趣。土耳其原本也是F-35的伙伴關系國之一，應該與丹麥一樣能夠順利拿到F-35。但由于強行采購俄羅斯的S-400防空系統，美國與土耳其的關系徹底鬧掰，后者被斷然踢出F-35伙伴關系國，已待交付的2架F-35也滯留在美國。不僅如此，土耳其的其他軍事合作項目也會受到美國影響，雖然與丹麥同為北約成員國，但土耳其想要接收丹麥的F-16也須先得到華盛頓的許可。

雖說二手戰機物美價廉，但東西用久了畢竟也是有劣勢存在的。與一手戰機相比，雖然二手戰機經過仔細的維護保養，但剩余使用壽命畢竟短了很多，在到了新主人那里，其零件獲取困難將升級，維護成本也比以前增大很多。就像買車一樣，買個八、九年以上的二手車，幾乎每年都要進行大保養，花費的保養成本要比新車高很多。所以對于航空工業基礎差的國家來說，二手戰斗機市場上到處都是“坑”，比如加拿大就在抱怨從澳大利亞接手的二手F/A-18狀況不佳，就曾遭受一片反對的聲音，民眾表示實在是浪費納稅人的錢。

再比如，印度空軍在軍火交易領域赫赫有名。俄羅斯為印度海軍改裝的航母“維克拉瑪蒂亞”（Tikramaditya）號（即俄羅斯海軍的“戈爾什科夫海軍上將”號）航母改裝花費已超預期兩倍，最先2004年印我簽署的購買和改裝該航母的合同金額為9.47億美元，如今已花費了23億美元。原計劃定于2008年交付，后推退到2012年，而因海試中發生鍋爐故障導致最終交付期再次推遲。有此前車之鑒，2018年俄羅斯曾以最大折扣作為誘惑希望向印度出售米格-29戰斗機，但印度怕后期維護成本太高而婉拒了俄羅斯。