F16的電力系統是由柯林斯承制合同商，（UTAS/漢勝公司）F-16發電機和CSD的全球獨家供應商。柯林斯公司（UTAS/Hamilton-Sundstrand）與美國軍方簽署了F-16恒速驅動（CSD）和發電機專用和通用零件和/或組件的制造許可協議，用于軍事應用，包括美國政府對外軍售（FMS）招標。柯林斯有權制造、已制造、采購、測試、使用、銷售、租賃和以其他方式處置F-16 CSD和發電機部件。今天小編就努力整理出了F16電力系統配套清單，未來也將持續的更新航空航天的一些高端應用信息。

柯林斯公司（UTAS/Hamilton-Sundstrand）提供發電和控制系統、燃油和特殊液壓泵、發動機控制系統、齒輪箱、輔助動力裝置、環境控制系統、螺旋槳系統以及電子控制和部件。柯林斯公司（UTAS/Hamilton Sundstrand）的所有F-16 EPS發電機、外場可更換單元（LRU）和子部件級別的CSD都有重要的庫存能力。以備全球的F16用戶可以及時獲得有關備件和升級需求。

F-16 A/B使用40 KVA，F-16 C/D使用60 KVA發電機作為主電源，具體的應用如下：

原來的40/60kVA發電機轉子設計容易發生楔形蠕變。此外，最初的設計使用二極管，這是不足以更強大的任務。柯林斯（UTAS/Hamilton-Sundstrand）升級套件通過提供改進的替換轉子楔和更堅固、更容易獲得的二極管來解決這兩個問題。還包括一個更換的扎線帶，膠帶粘合劑和環氧樹脂，使得能夠搭建一個完整的架構。F-16主發電機升級包括鋼制轉子楔、二極管升級、電線密封改進和EPA批準的封裝材料。

F-16 A/B/C/D 40KVA/60KVA發電機升級：Collins（UTAS/Hamilton Sundstrand）對F-16 A/B/C/D發電機進行了重大改進，以增加MTBF，并根據Collins（UTAS/Hamilton Sundstrand）MMB 1442和1492發布了這些更改，影響了DLM技術手冊，零件分解圖，T.O.8A6-8-11-4。這些改進適用于F-16 A/B飛機上使用的40KVA交流發電機（零件號977J024-3/-4 977J330-3）和F-16 C/D飛機上使用的60KVA交流發電機。

通過用新的不銹鋼楔片替換舊楔片和二極管（修改繞組程序以消除接頭斷裂，并減少失衡限制）和新的1600V二極管（顯著減少現場的有害故障）進行改進。對于40KVA和60KVA發電機，這些升級套件分別命名為174-37A和174-38。根據MMB 1442和1492公告修改的交流發電機在識別牌上用符號MMB 1442或MMB1492標識。如果發電機銘牌上沒有MMB 1442或MMB1492標記，則此發電機需要此升級以獲得更高的MTBF。

10 KVA備用發電機

該系統最初由美國西屋電氣公司在20世紀80年代設計，發電機為高速、風冷、額定功率10kVA、PMG恒功率、帶變頻器的變速恒頻。每當發動機通過發動機變速箱運轉時，它就會運轉。HSC使用179-04套件進行了初步改進。套件包括新的電樞軸組件、新的硬化嵌件（位于端部鐘形殼中）、使用改進的潤滑脂的新軸承和改進的驅動端軸承夾緊。它改善了平均無故障時間，但沒有滿足客戶的期望。