Time： 2021-09-30  韋克威科技

波音發(fā)布LRAAM新型兩級(jí)遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈概念

波音公司開(kāi)始研制未來(lái)的空空導(dǎo)彈，取得了一定成果。近日展示了LRAAM新導(dǎo)彈的模型、主要狀態(tài)和解決方案。很可能，未來(lái)這一概念將得到空軍的大力支持，實(shí)現(xiàn)正式列裝。

去年五月美國(guó)空軍科研實(shí)驗(yàn)室啟動(dòng)了未來(lái)遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的研制工作。發(fā)布了需求信息，目的是為隨后的導(dǎo)彈設(shè)計(jì)進(jìn)行技術(shù)、解決方案探索。六月中旬前接收潛在承包商的申請(qǐng)。現(xiàn)在獲悉，當(dāng)時(shí)波音公司立即做出了響應(yīng)。

美國(guó)空軍科研實(shí)驗(yàn)室認(rèn)為，現(xiàn)役的AIM-120 AMRAAM和AIM-9X “響尾蛇”未來(lái)將無(wú)法滿足現(xiàn)實(shí)需求。因此，需要進(jìn)行升級(jí)或研制全新的空空導(dǎo)彈。將來(lái)這一武器可以補(bǔ)充在研的AIM-260 JATM導(dǎo)彈，保證戰(zhàn)斗機(jī)具備強(qiáng)悍的戰(zhàn)斗力。

需求中列裝了對(duì)未來(lái)方案的“軟”要求，及如何選擇最佳方案。只是對(duì)導(dǎo)彈的尺寸有硬性限制，用于先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，因此導(dǎo)彈的長(zhǎng)度應(yīng)符合內(nèi)埋式彈倉(cāng)的尺寸，限制在156英寸（約4米）以內(nèi)。

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有具體要求，美國(guó)空軍科研實(shí)驗(yàn)室準(zhǔn)備研究任何系統(tǒng)，對(duì)節(jié)流脈沖固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，改進(jìn)燃料成分興趣濃厚。可以采取任何類型的導(dǎo)引頭，但制導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)具備優(yōu)異性能，采用先進(jìn)的單元，造價(jià)合理。新導(dǎo)彈的飛行數(shù)據(jù)至少不能比現(xiàn)有型號(hào)差，而且要提高戰(zhàn)斗性能— 制造優(yōu)異的緊湊戰(zhàn)斗級(jí)，保證一枚導(dǎo)彈即可確保毀傷目標(biāo)。

9月20日，美國(guó)空軍協(xié)會(huì)召開(kāi)了“航空、航天與網(wǎng)絡(luò)”年會(huì)。按照傳統(tǒng)這一活動(dòng)是展示戰(zhàn)斗航空兵各類成果的平臺(tái)。波音公司是參展商之一。

波音展臺(tái)上首次展出了LRAAM（遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈）模型— 根據(jù)美軍空軍科研實(shí)驗(yàn)室去年的需求提出了新概念，也提供了某些技術(shù)信息。方案尚處于早期階段。例如，研制商甚至并未公布基本性能。

模型顯示這是一款兩級(jí)布局空空導(dǎo)彈，尺寸符合客戶的尺寸限制。兩級(jí)外形相似，結(jié)構(gòu)、部件實(shí)現(xiàn)最大程度的通用。導(dǎo)彈采用圓柱型彈體，X型小展舷比彈翼、尾舵。部分舵面安裝在縱向整流罩上。戰(zhàn)斗級(jí)具有透波整流罩加長(zhǎng)彈頭。第二級(jí)頭部長(zhǎng)度更短，采用椎體形式，方便與戰(zhàn)斗級(jí)連接。

采用兩級(jí)結(jié)構(gòu)未來(lái)可以簡(jiǎn)化生產(chǎn)，降低量產(chǎn)導(dǎo)彈的造價(jià)。兩級(jí)完全從零開(kāi)始研制，沒(méi)有借用其他方案的部件。

LRAAM采用兩級(jí)固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)裝置。從戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射后，第一級(jí)應(yīng)使導(dǎo)彈加速至巡航速度并保證射向目標(biāo)。燃料耗盡后，空殼體拋掉，戰(zhàn)斗級(jí)開(kāi)始獨(dú)立飛行— 起初依靠發(fā)動(dòng)機(jī)，然后借助積累的能量。

頭部整流罩表明采用雷達(dá)導(dǎo)引頭，但具體的數(shù)據(jù)未知。毀傷目標(biāo)的方式也不得而知。戰(zhàn)斗級(jí)可以采用傳統(tǒng)的爆破-殺傷戰(zhàn)斗部，然而這會(huì)擠壓發(fā)動(dòng)機(jī)的空間。也可能放棄戰(zhàn)斗部，高效導(dǎo)引頭保障與目標(biāo)直接碰撞。

何選擇關(guān)鍵解決方案、技術(shù)，未來(lái)將確定導(dǎo)彈的面貌、性能。現(xiàn)在可以研究這一思想，確定其潛力。

LRAAM概念中最有意義的是提出了兩級(jí)布局，這在以往的空空導(dǎo)彈中非常罕見(jiàn)。導(dǎo)彈的主動(dòng)飛行分為兩段。通過(guò)拋掉燃料耗盡的第一級(jí)，可以優(yōu)化重量、能量性能，改善飛行數(shù)據(jù)、機(jī)動(dòng)性。

在保持可接受尺寸的情況下，與現(xiàn)有導(dǎo)彈相比，可以增大射程。因此，據(jù)推測(cè)，LRAAM最終版本的射程不會(huì)小于AIM-120 AMRAAM，即在150-170千米以上。

提供的模型顯示對(duì)主要系統(tǒng)，包括導(dǎo)引頭、戰(zhàn)斗級(jí)，要求很高。布局比較復(fù)雜。戰(zhàn)斗級(jí)容量有限，而且要安裝各種部件，還不能降低性能。很可能，計(jì)劃將控制系統(tǒng)安裝在這一級(jí)的加長(zhǎng)頭部。可能沒(méi)有戰(zhàn)斗部，這樣可以增大燃料容積，提高射程。

導(dǎo)彈需要高效的主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引頭。可以從很遠(yuǎn)的距離鎖定、截獲目標(biāo)。此時(shí)應(yīng)保證發(fā)現(xiàn)隱身飛機(jī)，具備良好的抗干擾性。

未來(lái)戰(zhàn)斗級(jí)可能成為獨(dú)立的武器。由于沒(méi)有最初的加速，射程可能減小，但會(huì)保持“加長(zhǎng)”導(dǎo)彈的其他優(yōu)勢(shì)、特點(diǎn)。

LRAAM新導(dǎo)彈概念采用了獨(dú)特的解決方案，應(yīng)引起美國(guó)空軍科研實(shí)驗(yàn)室，甚至整個(gè)空軍的濃厚興趣。然而何時(shí)啟動(dòng)、完成設(shè)計(jì)工作，開(kāi)始試驗(yàn)，目前不得而知。

顯然，波音公司不遲于2020年夏天已經(jīng)開(kāi)始制定這一概念。從那時(shí)起過(guò)去了一年多，只是確定了未來(lái)導(dǎo)彈的總體特點(diǎn)，制作了模型。這可以解釋為，美國(guó)空軍科研實(shí)驗(yàn)室并不急于推進(jìn)這一工作，不要求迅速提供具有戰(zhàn)備能力的型號(hào)，波音也不著急。然而也可能是，受領(lǐng)的任務(wù)相當(dāng)復(fù)雜，無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)完成。

將進(jìn)一步完善概念的制定，中期未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)名符其實(shí)的方案。空軍實(shí)驗(yàn)室將由研究建議轉(zhuǎn)向真正的招標(biāo)，根據(jù)結(jié)果實(shí)現(xiàn)未來(lái)的換裝。顯然，波音將參與新導(dǎo)彈的研制計(jì)劃。哪些公司會(huì)參加競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)人知曉。

美國(guó)空軍未來(lái)空空導(dǎo)彈的面貌逐漸清晰起來(lái)，但仍然存在很大的不確定性。空軍科研實(shí)驗(yàn)室作為未來(lái)的客戶正在探索必要的技術(shù)，而主要的承包商之一已經(jīng)提供了自己的建議，哪怕是在概念-方案階段。不久的將來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)其他研究成果。空軍將進(jìn)行對(duì)比，并做出決策— 屆時(shí)LRAAM概念的真實(shí)潛力將顯露無(wú)遺。

來(lái)源：海洋防務(wù)前沿